鬼ごっこ: プラグ

スパークプラグは控えめです。 まだ - あなたの車両の操作はそれらに依存します。 時々、車の中で車の問題を抱えている人は、最悪の事態を恐れ始めません。 ただし、これは、スパークプラグを変更する必要があることを意味する場合があります。 スパークプラグを交換するなど、車の定期的なメンテナンスについていくと、より良い燃費を得ることができます。 この単純なタスクを自分で行うことで、自分自身を節約するのに最適な最良の方法に関するいくつかのヒントを以下に示します。 | - |まず、仕事に必要なアイテムを収集する必要があります。 チェックリストには、3/8 "ラチェット、ラチェットエクステンション、スパークプラグソケット、スパークプラグギャップツール、小さなきれいなゴムホースが必要です。言うまでもなく、新しいスパークプラグ。 、make and model。| - |最初のステップは、古いスパークプラグを削除することです。（この仕事を引き受けるまでモーターが冷却されていることを確認してください。）フードを開くと、発見する必要があります。 スパークプラグ。モーターと一緒に連続して位置しています。プラグは厚いスパークプラグワイヤに取り付けられています。V字型エンジンを備えた自動車は、エンジンの両側にプラグとワイヤがあるため、異なります。| - | 次に、プラグの変更を開始します。これは一度にこれを行う必要があります。 、車両をひどく走らせるか、まったく動作させないかもしれません。そのため、まず、スパークプラグケーブルの端にある小さなブーツを引っ張って、プラグをケーブルに接続します。 プラグがオフになったら、小さなホースを使用して、地域の周りの汚れや破片を吹き飛ばします。 プラグが取り外されたときに何も穴に落ちたくないのでそうします。 | - |切断されたら、ソケットとラチェットを使用してスパークプラグを削除し、反時計回りに回します。 スパークプラグがより深く設定されたら、到達するのに役立つ拡張機能を使用します。 削除したら、プラグを検査して、変更する必要があることを確認してください。時には、すべてを交換する必要がない場合があります。 素晴らしいプラグは、灰色がかった緑色の堆積物で軽くコーティングされます。したがって、黒の暗い残留物で重くコーティングされている場合、または損傷しているように見える場合は、軌道に乗っています。 | - |次に、新しいスパークプラグをギャップします。 まず、所有者のマニュアルを探して、プラグに適切な「ギャップ」を取得します。 これは、フードの内側のデカールにも見られるかもしれません。 これらの仕様の自動部品が保存されているため、見つけることができない場合。 次に、合金中心電極とプラグの先端の金属側電極の間のギャップに、スパークプラグガッピングツールを挿入します。 ギャップの寸法を発見するために、ギャップツールのマスターされたボーダーをご覧ください。 大きすぎる場合は、プラグの端を機器で曲げて拡張する必要があります。 ギャップを小さくする必要がある場合は、側電極を丈夫な表面に押し付けることができます。 必要な変更を加えるときは、確実にもう一度測定してください。 必要に応じて、ギャップが車の仕様と一致するまでこのステップを繰り返します。 | - |あなたがそれを成し遂げたので、あなたはこれを感じています。 これで、各スパークプラグに対してこの手順を繰り返すことができます。 変更するたびに、より簡単になります！ それらがすべて整ったら、各プラグを手渡しすることをお勧めします。 その後、ソケットを使用してもう少し締めます。 ただし、いつかこれらを変更する必要があるため、触れないでください。 次に、すべてのスパークプラグワイヤを交換します。 完了したら、モーターを開始して、すべてが素晴らしい音を確認してください。 もしそうなら、あなたは行く準備ができています！ | - |...

あなたの車は、30,000マイルごとにチューニングアップ、または重要なプロバイダーを見つける必要があります。 そして、これは車の所有者が得ることができる最も効果的な予防ケアのチップかもしれません。 素晴らしいチューニングのコンポーネントは、車両の普通の摩耗を引き起こすすべてのものをチェックインして交換します。 チューニングが見落とされている場合、これは危害や、チューニングよりもはるかにコストがかかる追加の問題につながる可能性があります。 さらに、チューニングはより良い燃費を提供することができます。 それに加えて、チューニングは自分で実行することができ、あなたに高額の労働価格を節約できます。 | - |なぜあなたが自分の車を調整するときにしなければならないことはありますか？ | - |1...

私たちのほとんどは疲れて、時々落ち込んでいると感じましたが、あなたのエンジンが同じ症状を経験するかもしれないと考えたことはありますか？ エンジン慢性疲労症候群（ECFS）の初期兆候は、モーターを単純に圧倒する強力で顕著な吸気です。 深い衰弱は、余分な燃料給餌、オイル交換、スパークプラグの交換などで蒸発しません。 ] ・燃料食欲の増加 ・明確な理由なしに実行できない ・エネルギーとエネルギーの消散 @@] ・Engine ・油交換の頻度の増加 ・永続的な汚れたスパークプラグ これらの症状の少なくとも1つ さらなる調査。 どのようにしてECFSを開始できますか？ ガスまたはディーゼルのいずれかを初めて使用してタンクを満たします。 誰がECFを取得しますか？ ECFSは、地理的な場所に加えて、すべての年齢、経済、社会階級を超越しています。 輸送コミュニティの一部のメンバー、および全体としての公共の顧客は、ECFに経験が浅い、または症候群に懐疑的です。 ECFSの統計は何ですか？ 必然的に、ディーゼルまたはガソリン燃料を搭載したすべてのエンジンが変更されます。 ECFの原因は何ですか？ 燃料に水を混合し、ガスの固有の魅力が水に固有の魅力によって作成されたエンジンからの硫酸。 ほとんどの診断者は、それが疲労と脱力感につながる時代の病気であると信じていましたが、科学的証拠はその理論に疑問を投げかけています。 消費者はECFにどのように対処し、処理しますか？ 燃料医師は、「ここに私たちが持っているのは、所有者とエンジンの間で「通信の失敗」であることを示しています。 症状は、所有者の介入の需要を伝えるエンジンの方法です。 ECFの処理方法を学ぶことは、その生活の質に加えて、エンジンが機能するレベルを改善するのに役立つ場合があります。 しかし、ECFの処理には、治療オプションが必要です。短期と長期、経済的と非経済的なものです。 長期的な救済策 - 表面に合わせて個々の症状を処理します。 例として、汚れたスパークプラグを変更するか、汚染されたオイルを取り外して交換することができます。 経済的に実行可能ではありません。 短期治療 - 集団症状を処理し、同時に治療を誘発します - 明らかに経済的に最良のソリューションです。 燃料医師の治療処方： 科学的証拠によると、燃料医師は、ECFSのほとんどを治療するためにUbieeパワーピルFE-3を強く推奨しています 。 パワーピルFE-3は、燃料給餌の健康的なサプリメントだけではありませんが、ECFの多くの装いの改善を劇的に誘導し、治療を解放することが示されています。 それは市場で最も経済的に実行可能な代替品です。 結論： エンジン慢性疲労症候群は既知の原因の状態であり、すべてのモーターに影響を与える固有の障害です。 パワーピルFE-3による治療結果は、効果的かつ経済的な治療法を操作することが示されています。...