鬼ごっこ: メンテナンス

非金属表面（プラスチック、グラスファイバー、木材、ほぼすべての表面）に加えて、クロムプレート金属を使用する能力を持つクロムメッキの領域を取得する新しい技術。 従来のクロムメッキの落とし穴とそれ自体の環境危険を差し引いています。 | - |さまざまな業界で使用されているクロムメッキは、最近ますます困難になっています。 ヘキサバレントクロムの安全性と環境の危険を促進するためになされた規制により、クロムメッキとめっき施設の負担施設の費用が増加しました。 従来のクロムメッキにはいくつかの制限があり、多くの表面をクロムプレートするために使用することはできません。 業界のダウンサイジングと統合により、EPAの規制により、米国のクロムメッキショップの1/2が閉鎖またはオフショアの移転が行われました。 ヨーロッパは曖昧であり、アジアは基本的に、クロムメッキを調節することに関係していません。 | - |環境にやさしくなく、従来のクロムメッキの安全性の問題を抱えていないクロムメッキの代替ソリューションが必要になりました。 化学金属化は、基質に金属を追加する電力プロセスではなく、化学プロセスで実行されます。 1つの利点は、非金属であり、金属はクロムメッキ（プラスチック、グラスファイバー、木材、ほぼすべての表面）である可能性があります。 添加的には、フレックスのために故障が少なくなる部品には柔軟性が高まります。 追加の柔軟性は、コーティングの薄さのためです。 従来のクロムメッキでは、さまざまな金属の層の厚さが適用されないため、柔軟性がありません。これにより、部品の障害が生じる可能性があります。 この手順では、従来のクロムの主要な環境問題である六価クロムは使用しません。 | - |また、金、黒のクロム、赤、青、緑などの色を達成するために色付けされる可能性があります。 新しいプロセスの唯一の実際のダウンサイドは、耐久性がハイエンドの産業または自動車仕上げのそれに関連していることです。 化学金属化は、ハードクロムの使用のほとんどを支配するために特定のレベルにまだ到達していませんが、現在、いくつかのクロムニーズに対応する実行可能なソリューションです。 詳細については、私たちのプロセスがあなたのために個人的に働くことができるかどうかを学びましょう。私に連絡してください。 | - |...

スパークプラグは控えめです。 まだ - あなたの車両の操作はそれらに依存します。 時々、車の中で車の問題を抱えている人は、最悪の事態を恐れ始めません。 ただし、これは、スパークプラグを変更する必要があることを意味する場合があります。 スパークプラグを交換するなど、車の定期的なメンテナンスについていくと、より良い燃費を得ることができます。 この単純なタスクを自分で行うことで、自分自身を節約するのに最適な最良の方法に関するいくつかのヒントを以下に示します。 | - |まず、仕事に必要なアイテムを収集する必要があります。 チェックリストには、3/8 "ラチェット、ラチェットエクステンション、スパークプラグソケット、スパークプラグギャップツール、小さなきれいなゴムホースが必要です。言うまでもなく、新しいスパークプラグ。 、make and model。| - |最初のステップは、古いスパークプラグを削除することです。（この仕事を引き受けるまでモーターが冷却されていることを確認してください。）フードを開くと、発見する必要があります。 スパークプラグ。モーターと一緒に連続して位置しています。プラグは厚いスパークプラグワイヤに取り付けられています。V字型エンジンを備えた自動車は、エンジンの両側にプラグとワイヤがあるため、異なります。| - | 次に、プラグの変更を開始します。これは一度にこれを行う必要があります。 、車両をひどく走らせるか、まったく動作させないかもしれません。そのため、まず、スパークプラグケーブルの端にある小さなブーツを引っ張って、プラグをケーブルに接続します。 プラグがオフになったら、小さなホースを使用して、地域の周りの汚れや破片を吹き飛ばします。 プラグが取り外されたときに何も穴に落ちたくないのでそうします。 | - |切断されたら、ソケットとラチェットを使用してスパークプラグを削除し、反時計回りに回します。 スパークプラグがより深く設定されたら、到達するのに役立つ拡張機能を使用します。 削除したら、プラグを検査して、変更する必要があることを確認してください。時には、すべてを交換する必要がない場合があります。 素晴らしいプラグは、灰色がかった緑色の堆積物で軽くコーティングされます。したがって、黒の暗い残留物で重くコーティングされている場合、または損傷しているように見える場合は、軌道に乗っています。 | - |次に、新しいスパークプラグをギャップします。 まず、所有者のマニュアルを探して、プラグに適切な「ギャップ」を取得します。 これは、フードの内側のデカールにも見られるかもしれません。 これらの仕様の自動部品が保存されているため、見つけることができない場合。 次に、合金中心電極とプラグの先端の金属側電極の間のギャップに、スパークプラグガッピングツールを挿入します。 ギャップの寸法を発見するために、ギャップツールのマスターされたボーダーをご覧ください。 大きすぎる場合は、プラグの端を機器で曲げて拡張する必要があります。 ギャップを小さくする必要がある場合は、側電極を丈夫な表面に押し付けることができます。 必要な変更を加えるときは、確実にもう一度測定してください。 必要に応じて、ギャップが車の仕様と一致するまでこのステップを繰り返します。 | - |あなたがそれを成し遂げたので、あなたはこれを感じています。 これで、各スパークプラグに対してこの手順を繰り返すことができます。 変更するたびに、より簡単になります！ それらがすべて整ったら、各プラグを手渡しすることをお勧めします。 その後、ソケットを使用してもう少し締めます。 ただし、いつかこれらを変更する必要があるため、触れないでください。 次に、すべてのスパークプラグワイヤを交換します。 完了したら、モーターを開始して、すべてが素晴らしい音を確認してください。 もしそうなら、あなたは行く準備ができています！ | - |...