鬼ごっこ: 安全性

非金属表面（プラスチック、グラスファイバー、木材、ほぼすべての表面）に加えて、クロムプレート金属を使用する能力を持つクロムメッキの領域を取得する新しい技術。 従来のクロムメッキの落とし穴とそれ自体の環境危険を差し引いています。 | - |さまざまな業界で使用されているクロムメッキは、最近ますます困難になっています。 ヘキサバレントクロムの安全性と環境の危険を促進するためになされた規制により、クロムメッキとめっき施設の負担施設の費用が増加しました。 従来のクロムメッキにはいくつかの制限があり、多くの表面をクロムプレートするために使用することはできません。 業界のダウンサイジングと統合により、EPAの規制により、米国のクロムメッキショップの1/2が閉鎖またはオフショアの移転が行われました。 ヨーロッパは曖昧であり、アジアは基本的に、クロムメッキを調節することに関係していません。 | - |環境にやさしくなく、従来のクロムメッキの安全性の問題を抱えていないクロムメッキの代替ソリューションが必要になりました。 化学金属化は、基質に金属を追加する電力プロセスではなく、化学プロセスで実行されます。 1つの利点は、非金属であり、金属はクロムメッキ（プラスチック、グラスファイバー、木材、ほぼすべての表面）である可能性があります。 添加的には、フレックスのために故障が少なくなる部品には柔軟性が高まります。 追加の柔軟性は、コーティングの薄さのためです。 従来のクロムメッキでは、さまざまな金属の層の厚さが適用されないため、柔軟性がありません。これにより、部品の障害が生じる可能性があります。 この手順では、従来のクロムの主要な環境問題である六価クロムは使用しません。 | - |また、金、黒のクロム、赤、青、緑などの色を達成するために色付けされる可能性があります。 新しいプロセスの唯一の実際のダウンサイドは、耐久性がハイエンドの産業または自動車仕上げのそれに関連していることです。 化学金属化は、ハードクロムの使用のほとんどを支配するために特定のレベルにまだ到達していませんが、現在、いくつかのクロムニーズに対応する実行可能なソリューションです。 詳細については、私たちのプロセスがあなたのために個人的に働くことができるかどうかを学びましょう。私に連絡してください。 | - |...

タイヤの安全性が不可欠です。 安全を保証するために自分のタイヤで実行できるいくつかの定期的なチェックを次に示します。| - |しこりや腫れ。 側壁に現れる塊または腫れは、タイヤの脱力の兆候です。 または、出席しても、タイヤが吹き飛ばされる可能性があります。 | - |不規則なトレッド摩耗はすぐにテストする必要があります。 トレッドの深さを確認するための最良の方法の中には、「ペニーテスト」を実行することです。 醜い回して、タイヤの溝に1セントを貼り付けます。 リンカーンの頭の上部を見始めることができるとき、新しいタイヤを手に入れる時が来ました。 いくつかのタイヤ溝をチェックして、タイヤのある領域が別の領域よりも速く着ているかどうかを調べたいと思うかもしれません。 内部の問題を示すほぼすべての膨らみを調べます。 また、どこにでも配線が見える場合は、タイヤがいつでも爆発する可能性があるため、車両を操作することは安全ではありません。 | - |＃+＃サイドウォール骨折。 ＃ - ＃| - |＃+＃タイヤは6,000マイルごとに回転する必要があります。 ＃ - ＃| - |＃+＃タイヤのバランスを定期的に。 ＃ - ＃| - |＃+＃セットにタイヤを購入してインストールします。 ＃ - ＃| - |＃+＃ステアリングとサスペンションを適切に整列させます。 ＃ - ＃| - |少なくとも月に1回はタイヤの圧力をチェックすることを忘れないでください。 温度の変化により、タイヤの圧力が低下します。 タイヤ圧力計を使用して、メーカーの推奨圧力に合わせてタイヤを作成します。 これらの詳細は、ほとんど常に所有者のマニュアルに印刷されています。 | - |...