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油圧で車を止めましょう!

投稿日: 9月 9, 2022、投稿者: Benny Werkhoven

油圧は、液体の機械的特性と流体の全体的な力を心配している工学科学の分野です。 | - |

主に流体特性のエンジニアリングの使用に焦点を合わせることができます。 したがって、油圧は、その理論的基礎液力学を導き出しました。 油圧は、科学から工学分野に至るまで、大規模なトピックの範囲にまたがっています。 | - |

カバーする概念には、ダムの設計、タービン、ポンプ、回路、パイプの流れ、水力発電、河川水路の動作、侵食が含まれます。 | - |

油圧の原則を利用する機械には、ブルドーザー、バックホー、フォークリフト、クレーン、シャベルローダーが含まれます。 油圧は、技術者がその下で働くことができるように、車が運転センターを持ち上げられているのを見る主な理由です。 | - |

エレベーターが動作するのと同じテクニックの結果として可能です。 飛行機の表面は油圧によって操作され、制御されており、車内のブレーキは油圧を使用しています。 | - |

油圧システムの背後にあるアイデアは簡単です。 それは、非圧縮性液体、つまり一種のオイルを使用して、スポットに加えられる力が別のポイントに送信されると述べています。 途中で、力は掛​​けられています。 | - |

単純な油圧システムでは、オイルで満たされたパイプによって2つのピストンが接続されています。 これらのピストンは、オイルで満たされた2つのガラスシリンダーに取り付けられています。 ガラスシリンダーは、オイルで満たされたパイプを介して互いにリンクされます。 | - |

1つのピストンに力が置かれると、パイプのオイルを介して別のピストンで力が使用されます。 オイルを圧縮できないため、次のピス​​トンに適用されたすべての力が示されているため、効率は素晴らしいです。 | - |

シリンダーを接続するパイプは、任意の長さ、サイズ、形状で見つけることができるため、両方のピストンを分離するすべてのものを曲げたり、ねじったり、曲がることができます。 このパイプはフォークである可能性があります。これは、1つのマスターシリンダーが多くの奴隷シリンダーを駆動できることを意味します。 | - |

油圧では、機械が気泡を排除することが重要です。 マシン内の気泡の現在の存在は、ピストンに置かれている力が次のピストンに移動するのではなく、バブルの空気を圧縮するため、その効率に影響します。 | - |

自動車のブレーキは、ピストン駆動型の油圧システムの最も単純な模範的なケースになります。 ブレーキペダルが押されているため、ブレーキのマスターシリンダーのピストンを押します。 このステップは、4つのスレーブピストンを駆動して、ブレーキパッドをブレーキローターに向かって押します。したがって、車は停止します。 | - |

足を介した力は自動車を避けるのに十分ではないので、車は力を増やします。 これは、油圧乗算と呼ばれます。 一般的に今日のほとんどの車では、2つのマスターシリンダーがそれぞれ2つのLaveシリンダーを駆動することができます。 | - |

この設計により、最初のブレーキに問題がある場合、またはオイル漏れがある場合でも、自動車がブレーキまたは停止できます。 他の油圧システムでは、バルブは高圧オイルを供給するポンプにシリンダーとピストンを接続します。 バルブは、ピストンに前方と後方の力を適用します。 | - |

建設現場で大きな油圧機械を簡単に見ることができます。 油圧パワーが駆動するこれらのマシンには、掘削機、スキッドローダー、ダンプトラックが含まれます。 | - |

これらのマシンを見ると、膨大なサイズにもかかわらず、それらを駆動する通常の力は油圧に由来することを理解してください。 | - |