Hidrolik Aracınızı Durdursun!

Hidrolik, sıvıların mekanik özellikleri ve sıvıların genel gücü konusunda endişeli olan mühendislik biliminin bir dalıdır.

Esas olarak sıvı özelliklerinin mühendislik kullanımlarına odaklanabilir. Bu nedenle hidrolik teorik temel akışkan mekaniğini türetti. Hidrolik, bilimden mühendislik disiplinlerine kadar değişen büyük bir konu kapsamını kapsamaktadır.

Kapsadığı kavramlar arasında baraj tasarımları, türbinler, pompalar, devre, boru akışı, hidroelektrik, nehir kanalı davranışı ve erozyon bulunur.

Hidrolik prensiplerini kullanan makineler arasında buldozerler, backhoes, forkliftler, vinçler ve kürek yükleyicileri bulunur. Hidrolik, teknisyenlerin altında çalışabilmeleri için otomobillerin ameliyat merkezlerini kaldırdığını görmemizin temel nedeni olabilir.

Asansörlerin çalıştığı aynı tekniğin bir sonucu olabilir. Uçak yüzeyleri hidrolik tarafından çalıştırılır ve kontrol edilir ve ayrıca arabalarımızın içindeki frenler hidrolik kullanır.

Hidrolik sistemlerin arkasındaki fikir kolaydır. Bir noktaya uygulanan kuvvetin sıkıştırılamaz bir sıvı kullanarak, yani bir tür yağ kullanılarak başka bir noktaya iletildiğini belirtir. Yol boyunca, kuvvet çoğaltıldı.

Basit bir hidrolik sistemde, iki piston yağ ile doldurulmuş bir boru ile bağlanır. Bu pistonlar, yağla doldurulmuş iki cam silindire monte edilir. Cam silindirler daha sonra yağla dolu bir boru yoluyla birbirine bağlanır.

Bir pistona kuvvet konulduğunda, kuvvet başka bir pistonda borudaki yağdan kullanılır. Yağ sıkıştırılamadığından, verimlilik harika çünkü bir sonraki pistonda uygulanan kuvvetlerin her biri gösterir.

Silindirleri birbirine bağlayan boru, her iki pistonu ayıran her şeyi bükebilir, bükebilir veya çevirebilir, böylece herhangi bir uzunluk, boyut ve şekilde bulunabilir. Bu boru ayrıca bir çatal olabilir, bu da bir ana silindirin bir dizi köle silindirini sürebileceğini ima eder.

Hidrolikte, makinenin hava kabarcıklarını ortadan kaldırması çok önemlidir. Makinedeki hava kabarcıklarının mevcut varlığı verimliliğini etkiler, çünkü bir piston üzerine konan kuvvet havayı bir sonraki pistona aktarmak yerine baloncuktaki sıkıştırır.

Bir otomobildeki frenler, pistonla çalışan hidrolik sistemin en basit örnek durumu olacaktır. Fren pedalı bastırıldığından, pistonu frenin ana silindirine iter. Bu adım, fren balatalarını fren rotoruna doğru itmek için dört köle pistonu yönlendirir, bu nedenle araba durur.

Bacağınız üzerinden kuvvet otomobilden kaçınmak için yeterli değildir, bu nedenle araba kuvveti çarpar. Buna hidrolik çarpma denir. Genellikle bugün çoğu otomobilde, her biri iki Lave silindiri kullanan iki ana silindir bulabilirsiniz.

Bu tasarım, ilk frende veya bir yağ sızıntısı olduğunda sorun olsa bile otomobilin fren yapmasına veya durmasına izin verir. Diğer hidrolik sistemlerde, valfler silindirleri ve pistonları yüksek basınçlı yağ sağlayan bir pompaya bağlar. Valf, pistonlara ileri ve geri kuvvet uygulanır.

Şantiyelerde büyük hidrolik makineleri kolayca görebilirsiniz. Hidrolik güç tarafından tahrik edilen bu makineler arasında ekskavatörler, skidloaders ve damperli kamyonlar bulunur.

Bu makineleri gördüğünüzde, muazzam boyutlarına rağmen, onları yönlendiren normal kuvvetin hidrolikten kaynaklandığını anlayın.