Пусть гидравлика остановит вашу машину!

Гидравлика - это действительно ветвь инженерной науки, которая беспокоится о механических свойствах жидкостей и общей мощности жидкостей.

Он может быть сосредоточен в основном на техническом применении свойств жидкости. Следовательно, гидравлика получила свою теоретическую основополагающую механику жидкости. Гидравлика охватывает огромный объем тем, которые варьируются от науки до инженерных дисциплин.

Среди концепций, которые он покрывает, включают конструкции плотины, турбины, насосы, схемы, поток труб, гидроэнергетику, поведение речного канала и эрозия.

Машины, использующие принципы гидравлики, включают бульдозеры, спины, вилочные погрузчики, краны и погрузчики лопатки. Гидравлика может быть ключевой причиной, по которой мы видим, как автомобили поднимают операционные центры, чтобы технические специалисты могли работать под ними.

Это может быть в результате того же метода, в которой работают лифты. Поверхности самолетов эксплуатируются и контролируются гидравликами, а также тормоза внутри наших автомобилей используют гидравлику.

Идея гидравлических систем проста. В нем говорится, что сила, применяемая в месте, передается в другую точку, используя несжимаемую жидкость, которая обычно является своего рода маслом. По пути сила была умножена.

В простой гидравлической системе два поршня соединены с помощью трубы, заполненной маслом. Эти поршни установлены в два стеклянных цилиндра, которые заполнены маслом. Стеклянные цилиндры затем связаны друг с другом с помощью трубы, заполненной маслом.

Когда сила положила на один поршень, сила используется в другом поршне через масло в трубе. Поскольку нефть не может быть сжато, эффективность великолепна, потому что каждая из применяемых сил показывает в следующем поршне.

Труба, которая соединяет цилиндры, также может быть найдена в любой длине, размере и форме, чтобы она могла сгибать, закручивать или переворачивать все, что разделяет оба поршня. Эта труба также может быть вилкой, которая просто подразумевает, что один главный цилиндр может управлять несколькими рабовладельческими цилиндрами.

В гидравлике жизненно важно, чтобы машина устраняла пузырьки воздуха. Текущее присутствие пузырьков воздуха в машине влияет на его эффективность, потому что сила, прикрепленная на поршне, сжимает воздух в пузырьке вместо того, чтобы переносить его на следующий поршень.

Тормоза в автомобиле станут самым простым образцом гидравлической системы, управляемой поршнем. Поскольку педаль тормоза прижимается, она толкает поршень в главный цилиндр тормоза. Этот шаг побуждает четырех рабовладельческих поршней, чтобы толкнуть тормозные колодки к тормозному ротору, поэтому автомобиль останавливается.

Силы через вашу ногу недостаточно, чтобы избежать автомобиля, поэтому автомобиль радует силу. Это называется гидравлическим умножением. Как правило, сегодня в большинстве автомобилей вы можете найти два главных цилиндра, управляющих по двум лав -цилиндрам в каждом.

Эта конструкция позволяет автомобилю тормозить или останавливаться, даже если в начальном тормозе возникают проблемы или когда есть утечка масла. В других гидравлических системах клапаны соединяют цилиндры и поршни к насосу, который поставляет масло высокого давления. Клапан применяется вперед и назад к поршням.

Вы можете легко увидеть большие гидравлические машины на строительных площадках. Эти машины, управляемые гидравлической энергией, включают экскаваторы, скачки и самосвалы.

Когда вы видите эти машины, поймите, что, несмотря на их огромные размеры, нормальная сила, движущая их гидравликой.