Biarkan Hidraulik Menghentikan Mobil Anda!

Hidrolika benar -benar cabang ilmu teknik yang khawatir tentang sifat mekanik cairan dan kekuatan cairan secara keseluruhan.

Ini dapat difokuskan terutama pada penggunaan rekayasa sifat fluida. Hidrolika, oleh karena itu, memperoleh mekanika cairan fondasi teoretisnya. Hidrolika mencakup ruang lingkup topik yang sangat besar, yang berkisar dari sains hingga disiplin ilmu teknik.

Di antara konsep yang dicakupnya termasuk desain bendungan, turbin, pompa, sirkuit, aliran pipa, tenaga air, perilaku saluran sungai dan erosi.

Mesin yang menggunakan prinsip -prinsip hidrolika termasuk buldoser, backhoes, forklift, crane, dan loader sekop. Hidrolika dapat menjadi alasan utama mengapa kita melihat mobil diangkat pusat operasi agar teknisi dapat bekerja di bawahnya.

Ini bisa sebagai hasil dari teknik yang sama dengan lift ini beroperasi. Permukaan pesawat dioperasikan dan dikendalikan oleh hidrolika, dan juga rem di dalam mobil kami menggunakan hidrolika.

Gagasan di balik sistem hidrolik itu mudah. Ini menyatakan bahwa kekuatan yang diterapkan di tempat ditransmisikan ke titik lain dengan menggunakan cairan yang tidak dapat dimampatkan, yang biasanya semacam minyak. Sepanjang jalan, kekuatan telah dikalikan.

Dalam sistem hidrolik langsung, dua piston dihubungkan melalui pipa yang diisi oleh oli. Piston ini dipasang menjadi dua silinder kaca yang diisi dengan minyak. Silinder kaca kemudian dihubungkan satu sama lain melalui pipa yang diisi dengan minyak.

Ketika gaya diletakkan di satu piston, gaya digunakan di piston lain melalui minyak di dalam pipa. Karena minyak tidak dapat dikompresi, efisiensinya bagus karena setiap gaya yang diterapkan di piston berikutnya.

Pipa yang menghubungkan silinder juga dapat ditemukan dalam ukuran, ukuran, dan bentuk apa pun, sehingga dapat menekuk, memutar, atau memutar semua yang memisahkan kedua piston. Pipa ini juga dapat berupa garpu, yang hanya menyiratkan bahwa satu silinder master dapat mengendarai sejumlah silinder budak.

Dalam hidraulik, sangat penting bahwa mesin menghilangkan gelembung udara. Kehadiran gelembung udara saat ini dalam mesin mempengaruhi efisiensinya karena gaya yang diletakkan pada piston menekan udara dalam gelembung alih -alih mentransfernya ke piston berikutnya.

Rem dalam mobil akan menjadi kasus contoh paling sederhana dari sistem hidrolik yang digerakkan oleh piston. Karena pedal rem ditekan ke bawah, ia mendorong piston di silinder master rem. Langkah ini menggerakkan empat piston budak untuk mendorong bantalan rem ke rotor rem oleh karena itu mobil berhenti.

Kekuatan melalui kaki Anda tidak cukup untuk menghindari mobil, jadi mobil melipatgandakan pasukan. Itu disebut multiplikasi hidrolik. Umumnya di sebagian besar mobil hari ini, Anda dapat menemukan dua silinder utama yang masing -masing mengendarai dua silinder lave.

Desain ini memungkinkan mobil untuk mengerem atau berhenti meskipun ada masalah dalam rem awal, atau ketika ada kebocoran minyak. Dalam sistem hidrolik lainnya, katup menghubungkan silinder dan piston ke pompa yang memasok oli bertekanan tinggi. Katup berlaku maju dan mundur ke piston.

Anda dapat dengan mudah melihat mesin hidrolik besar di lokasi konstruksi. Mesin -mesin ini, digerakkan oleh tenaga hidrolik termasuk excavator, skidloader, dan truk sampah.

Saat Anda melihat mesin -mesin ini, pahami bahwa terlepas dari ukurannya yang sangat besar, kekuatan normal yang mendorong mereka berasal dari hidrolika.