Syndrome De Fatigue Chronique Du Moteur

La plupart d'entre nous sont fatigués et se sont parfois sentis déprimés, mais avez-vous déjà considéré que votre moteur peut ressentir les mêmes manifestations?

Les premiers signes du syndrome de fatigue chronique du moteur (ECFS) sont une léthargie forte et notable qui dépasse simplement votre moteur. La faiblesse profonde n'évapore pas avec des tétées de carburant supplémentaires, des changements d'huile, des remplacements de bougie d'allumage, etc.

Symptômes ECFS:

· Fatigue puissante et notable même après le repos

[@ @ ] · Accru l'appétit de carburant

· Incapacité à effectuer sans raison claire

· dissipation d'énergie et d'énergie

· Émissions d'échappement toxiques accrues douloureuses

· Discord vierge dans le moteur

· La fréquence accrue des changements d'huile

· Les bougies d'allumage souillées persistantes

Au moins un de ces symptômes mérite une étude plus approfondie.

Comment les ECF peuvent-ils commencer?

De la première fois que vous utilisez du gaz ou du diesel pour remplir le réservoir.

Qui obtiendra ECFS?

ECFS transcende tous les âges, classes économiques et sociales, en plus des emplacements géographiques. Certains membres de la communauté des transports et les clients publics dans son ensemble sont inexpérimentés avec les ECF ou sont sceptiques quant au syndrome.

Quelles sont les statistiques des ECF?

Inévitablement, tous les moteurs alimentés par le diesel ou le carburant à essence sont modifiés.

Quelles sont les causes des ECF?

L'acide sulfurique du moteur créé par un mélange d'eau dans le carburant et l'attraction inhérente du gaz à l'eau. Même si la plupart des diagnosticiens croyaient qu'il s'agissait d'une maladie de l'ère conduisant à la fatigue et à la faiblesse, les preuves scientifiques ont mis en doute cette théorie.

Comment les consommateurs gèrent-ils et gèrent-ils les ECF?

Le médecin du carburant indique que "ce que nous avons ici est un échec de communication" entre le propriétaire et le moteur. Les manifestations sont simplement la manière d'un moteur de communiquer la demande d'intervention du propriétaire.

Apprendre à gérer les ECF, peut aider à améliorer le niveau où votre moteur fonctionne, en plus de sa qualité de vie. Mais la gestion des ECF nécessite des options de traitement: à court terme et à long terme, économiques versus non économiques.

Remèdes à court terme à court terme - gérer les symptômes individuels lorsqu'ils font surface. À titre de cas, les bougies d'allumage souillées peuvent être modifiées, ou l'huile contaminée peut être retirée et remplacée. Pas économiquement viable.

Traitement à long terme à court terme - gérer les symptômes collectifs et induire simultanément un remède - évidemment la meilleure solution économiquement viable.

La prescription de traitement du médecin du carburant:

Selon des preuves scientifiques, le médecin du carburant recommande fortement la pilule de puissance Ubiee FE-3 pour traiter la plupart des expressions ECFS. La pilule de puissance FE-3 n'est pas seulement un supplément sain pour les aliments pour carburant, mais il est démontré qu'il induit considérablement l'amélioration et libérer la guérison pour de nombreuses formes d'ECFS. C'est l'alternative la plus viable sur le marché.

Conclusion:

Le syndrome de fatigue chronique du moteur est une condition de causes connues et est un trouble inhérent affectant tous les moteurs. Les résultats de la thérapie avec une pilule de puissance FE-3 ont montré une guérison efficace et économique.