بگذارید هیدرولیک ماشین شما را متوقف کند!

هیدرولیک واقعاً شاخه ای از علوم مهندسی است که نگران خصوصیات مکانیکی مایعات و قدرت کلی مایعات است.

این امر می تواند عمدتاً در استفاده از مهندسی از خصوصیات سیال متمرکز شود. بنابراین ، هیدرولیک مکانیک مایع بنیاد نظری خود را به دست آورد. هیدرولیک دامنه گسترده ای از موضوعات را شامل می شود ، که از علم تا رشته های مهندسی متغیر است.

از جمله مفاهیمی که در آن پوشش می دهد شامل طرح های سد ، توربین ها ، پمپ ها ، مدار ، جریان لوله ، نیروگاه برق ، رفتار کانال رودخانه و فرسایش است.

ماشین آلات با استفاده از اصول هیدرولیک شامل بولدوزر ، پشتی ، لیفتراک ، جرثقیل و لودرهای بیل است. هیدرولیک می تواند دلیل اصلی باشد که ما می بینیم که اتومبیل ها از مراکز عامل بلند می شوند تا تکنسین ها بتوانند در زیر آنها کار کنند.

این می تواند در نتیجه همین تکنیک باشد که آسانسورها کار می کنند. سطوح هواپیما توسط هیدرولیک کنترل و کنترل می شود ، و همچنین ترمزهای داخل اتومبیل های ما از هیدرولیک استفاده می کنند.

ایده سیستم های هیدرولیک آسان است. بیان می کند که نیرویی که در یک نقطه اعمال می شود با استفاده از یک مایع غیر قابل فشرده به نقطه دیگری منتقل می شود ، که معمولاً نوعی روغن است. در طول راه ، نیرو ضرب شده است.

در یک سیستم هیدرولیک ساده ، دو پیستون از طریق لوله ای که توسط روغن پر می شود متصل می شوند. این پیستون ها در دو سیلندر شیشه ای نصب شده اند که با روغن پر شده اند. سیلندرهای شیشه ای از طریق لوله ای پر از روغن با یکدیگر به یکدیگر وصل می شوند.

هنگامی که نیرو روی یک پیستون قرار می گیرد ، این نیرو در پیستون دیگری از طریق روغن موجود در لوله استفاده می شود. از آنجا که روغن نمی تواند فشرده شود ، راندمان عالی است زیرا هر یک از نیروهای اعمال شده در پیستون بعدی.

لوله ای که سیلندرها را به هم وصل می کند نیز ممکن است در هر طول ، اندازه و شکل پیدا شود ، به طوری که می تواند خم شود ، پیچ و تاب یا همه چیز را از بین ببرد که هر دو پیستون را جدا می کند. این لوله همچنین ممکن است یک چنگال باشد ، که به این معنی است که یک سیلندر اصلی می تواند تعدادی از سیلندرهای برده را هدایت کند.

در هیدرولیک ، بسیار مهم است که دستگاه حباب های هوا را از بین ببرد. حضور فعلی حباب های هوا در دستگاه بر کارآیی آن تأثیر می گذارد زیرا نیرویی که روی پیستون قرار می گیرد ، به جای انتقال آن به پیستون بعدی ، هوا را در حباب فشرده می کند.

ترمزهای موجود در یک اتومبیل ساده ترین مورد نمونه سیستم هیدرولیک پیستون محور خواهد بود. از آنجا که پدال ترمز به پایین فشرده می شود ، پیستون را در سیلندر اصلی ترمز فشار می دهد. این مرحله چهار پیستون برده را سوق می دهد تا لنت های ترمز را به سمت روتور ترمز سوق دهند ، بنابراین ماشین متوقف می شود.

نیرو از طریق پای شما برای جلوگیری از اتومبیل کافی نیست ، بنابراین ماشین نیرو را چند برابر می کند. به آن ضرب هیدرولیک گفته می شود. به طور کلی در بیشتر اتومبیل ها امروزه ، می توانید دو سیلندر اصلی را که هر کدام دو سیلندر چمدان را رانندگی می کنند ، پیدا کنید.

این طرح به خودرو اجازه می دهد تا حتی اگر در ترمز اولیه مشکل وجود داشته باشد ، یا در هنگام نشت روغن ، ترمز یا متوقف شود. در سایر سیستم های هیدرولیک ، دریچه ها سیلندرها و پیستون ها را به پمپ متصل می کنند که روغن فشار بالا را تأمین می کند. دریچه به جلو و عقب به سمت پیستون ها اعمال می شود.

به راحتی می توانید دستگاه های هیدرولیک بزرگ را در سایت های ساختمانی مشاهده کنید. این دستگاه ها ، که توسط انرژی هیدرولیک هدایت می شوند شامل بیل مکانیکی ، اسکیدر و کامیون های زباله است.

وقتی این دستگاه ها را می بینید ، بدانید که با وجود اندازه های عظیم آنها ، نیروی عادی که آنها را هدایت می کند از هیدرولیک سرچشمه می گیرد.